Тъй като глобалният пазар на електрически превозни средства расте, търсенето на материали за електромобили като електрическа стомана нараства последователно. Двигателите определят конските сили на превозното средство и са от основно значение за ефективността и цялостната производителност на електромобилите. По този начин висококачествените електрически стомани са търсени от производителите на автомобили, борещи се за най-голям дял от растящия пазар на електромобили.
Какво е електротехническа стомана?
Електрическата стомана, известна още като силиконова стомана, е стоманена сплав от желязо и силиций, използвана за направата на сърцевините на двигатели, трансформатори и генератори. Този по-мек вид стомана може да генерира различни магнитни свойства, има висока пропускливост и ниски загуби в сърцевината. Има малка крива на хистерезис, което означава намален магнитен хистерезис, както и загуби на желязо или загуба на енергия.
Има два вида конструкции за електрическа стомана; зърнесто ориентирани и неориентирани.
Зърнеста електротехническа стоманалистовете се прилагат най-често към трансформатори
Ориентираната към зърната електротехническа стомана има еднаква, последователна посока на зърната в своята структура, което позволява по-голяма плътност на потока и магнитно насищане. Най-често зърнеста електрическа стомана се използва за трансформатори, които имат предвидима и специфична посока на магнитното поле.
Неориентирана електротехническа стоманаплочите традиционно се заваряват заедно, за да образуват електрически двигатели
Основен фактор, който определя качеството на електротехническата стомана, е минималната загуба в сърцевината. Поради постоянната промяна в посоката на магнитното поле, генерираната енергия може лесно да се загуби под формата на топлина. Намаляването на загубите в сърцевината трябва да се постигне чрез висококачествени електротехнически стомани, които имат висока плътност на потока и по-ниски нива на загуби в сърцевината.
Студено валцована неориентирана стомана
