Горивна тръба за-авиационен двигател GH4169
Като водещ доставчик и производител в Китай, GNEE Steel осигурява ценово-ефективни продукти от-сплави на базата на никел.
- Изпратете имейл:-ss@gneesteel.com
- Тел:+8615824687445
Gnee Super Alloy (Tianjin) Co., Ltd. е един от най-професионалните производители и доставчици на авиационни -клас gh4169 тръби за гориво на самолетни двигатели в Китай. Ако възнамерявате да продавате на едро висококачествена тръба за гориво на авиационен двигател-клас gh4169, произведена в Китай, добре дошли да получите безплатна проба от нашата фабрика. Предлагат се добро обслужване и разумна цена.
Авиационните горивни системи позволяват максимална прецизност. НашитеGnee Steel GH4169 тръба за горивое произведен с прецизни процеси за ефективно предотвратяване на коксуване и издържа на интензивното пулсиращо налягане на съвременните турбини. Ние се придържаме към стриктна политика за нулеви -течове, като гарантираме, че всеки милиметър от тръбите отговаря на стандартите за полет.
100% проследимост:Всяка партида се доставя със сертификат за фабрично изпитване (MTC), съответстващ на номера на пещта.
Аерокосмическа -чистота:Професионалните процеси на ултразвуково почистване гарантират, че тръбите са чисти от масло, метални стърготини и микрочастици.
Стабилност при висока-температура:Поддържа структурната цялост дори при продължителни работни температури до700 градуса (1300 градуса F).
Кликнете, за да получите консултация за намаляване на теглото на GH4169 тънкостенни-тръби
Горивна тръба за-авиационен двигател GH4169описание
Аерокосмическа{0}}тръба GH4169 (известна също като Inconel 718, UNS N07718 или 2.4668) е-базирана на никел-утаена{6}}втвърдяваща се суперсплав, широко използвана в високо-стрес, високо-температурни компоненти на самолетни двигатели, включително горивни колектори и тръбопроводни системи. Избран е заради превъзходната си здравина, устойчивост на умора и устойчивост на окисляване при работни температури до 650 градуса –700 градуса.
Поискайте оферта за тръба GH4169
GH4169 тръба за гориво на самолетен двигателОписание
| Параметър | Описание |
|---|---|
| Материал | GH4169 (UNS N07718 / Inconel 718) |
| Продуктова форма | Безшевна тръба от авиационен клас – горивна система на самолетен двигател |
| Дебелина на стената | Тънка стена – обикновено 0,020″ – 0,049″ (0,51 – 1,24 mm) |
| Изисквания за проектиране | Подаване на гориво под високо налягане, термична стабилност, устойчивост на вибрации, устойчивост на огън |
| Приложими стандарти | AMS 5590, AMS 5589, ASTM B983, AS9100, FAA AC 43.13-1B |
| Типични приложения | Колектор за гориво на авиационен двигател, линии за впръскване на гориво, линии за връщане на гориво, основни линии за подаване на гориво, системи за подаване на гориво под високо налягане |
Забележка: GH4169се използва широко затръби за гориво на авиационни двигателипоради отличната си комбинация от висока якост, термична стабилност, устойчивост на умора и устойчивост на корозия в горивна среда.
Тръба от сплав GH4169 Спецификация
Химически състав на безшевна тръба GH4169
| елемент | Състав (%) |
|---|---|
| Никел (Ni) | 50.0 – 55.0 |
| хром (Cr) | 17.0 – 21.0 |
| Ниобий (Nb) + Тантал (Ta) | 4.75 – 5.50 |
| Молибден (Mo) | 2.80 – 3.30 |
| Титан (Ti) | 0.65 – 1.15 |
| Алуминий (Al) | 0.20 – 0.80 |
| Кобалт (Co) | По-малко или равно на 1,0 |
| желязо (Fe) | Баланс |
Механични свойства на тръбата GH4169 при висока температура
| температура | Якост на опън (Rm) | Граница на провлачване (Rp0.2) | Удължение (A5) | твърдост |
| 650 градуса (1200 градуса F) | По-голямо или равно на 1000 MPa | По-голямо или равно на 850 MPa | По-голямо или равно на 15 % | 36 - 44 HRC |
Кликнете, за да изтеглите PDF файла за сплав GH4169 сега
Стандартен диаметър на тръба GH4169 за горивни системи на самолети
| OD (в) | OD (mm) | Стена (вътре) | Стена (mm) | Работно налягане (psi) | Типично приложение |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.125 | 3.18 | 0.016 | 0.41 | 3,200 | Пилотни горивни линии, малък контрол на двигателя |
| 0.125 | 3.18 | 0.020 | 0.51 | 4,200 | Инструментариум, линии за баланс |
| 0.188 | 4.78 | 0.020 | 0.51 | 2,800 | Тръбопроводи за връщане на гориво, нисък поток |
| 0.188 | 4.78 | 0.028 | 0.71 | 4,200 | Контролни линии, измерване на гориво |
| 0.188 | 4.78 | 0.035 | 0.89 | 5,500 | Контрол на високо налягане |
| 0.250 | 6.35 | 0.020 | 0.51 | 2,000 | Връщане на гориво, баланс |
| 0.250 | 6.35 | 0.028 | 0.71 | 3,000 | Подаване на гориво, колектори |
| 0.250 | 6.35 | 0.035 | 0.89 | 4,000 | Захранване с високо налягане |
| 0.250 | 6.35 | 0.049 | 1.24 | 6,000 | Изключително високо налягане |
| 0.313 | 7.95 | 0.028 | 0.71 | 2,400 | Главен горивен колектор |
| 0.313 | 7.95 | 0.035 | 0.89 | 3,200 | Захранване с голям поток |
| 0.375 | 9.53 | 0.028 | 0.71 | 2,000 | Основни горивни тръбопроводи |
| 0.375 | 9.53 | 0.035 | 0.89 | 2,600 | Основно захранване с високо налягане |
| 0.375 | 9.53 | 0.042 | 1.07 | 3,200 | Голямо захранване на двигателя |
| 0.500 | 12.70 | 0.035 | 0.89 | 1,900 | Главен колектор за гориво |
| 0.500 | 12.70 | 0.049 | 1.24 | 2,800 | Голям поток / високо налягане |
| 0.500 | 12.70 | 0.065 | 1.65 | 3,900 | Екстремно задължение |
| 0.625 | 15.88 | 0.035 | 0.89 | 1,500 | Голямо основно захранване на двигателя |
| 0.625 | 15.88 | 0.049 | 1.24 | 2,200 | Захранване с голям обем |
| 0.750 | 19.05 | 0.049 | 1.24 | 1,800 | Голям хедер на двигателя |
| 0.750 | 19.05 | 0.065 | 1.65 | 2,500 | Тежка горивна система |
Най-често използваният размер на горивопровода за GH4169
| Ранг | OD (в) | OD (mm) | Стена (вътре) | Стена (mm) | Честота на използване | Типичен тип двигател |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0.250 | 6.35 | 0.035 | 0.89 | Много високо | Турбовентилатор (CFM56, LEAP, PW1000G) |
| 2 | 0.188 | 4.78 | 0.028 | 0.71 | Много високо | Турбовентилаторни контролни линии |
| 3 | 0.375 | 9.53 | 0.035 | 0.89 | високо | Основно захранване с гориво |
| 4 | 0.250 | 6.35 | 0.028 | 0.71 | високо | Подаване на гориво, колектори |
| 5 | 0.500 | 12.70 | 0.035 | 0.89 | Среден | Главен колектор за гориво |
| 6 | 0.188 | 4.78 | 0.020 | 0.51 | Среден | Връщащи линии, нисък поток |
| 7 | 0.125 | 3.18 | 0.020 | 0.51 | Среден | Пилотно гориво, прибори |
| 8 | 0.313 | 7.95 | 0.035 | 0.89 | Среден | Колектори с голям поток |
| 9 | 0.500 | 12.70 | 0.049 | 1.24 | ниско | Системи за екстремно налягане |
| 10 | 0.375 | 9.53 | 0.042 | 1.07 | ниско | Голямо захранване на двигателя |
Предимства на горивната тръба GH4169
GH4169 Горивна тръба: Критични фактори за успех
Устойчивост на окисление и коксуване:Високото съдържание на хром и никел предотвратява карбонизацията на горивото (коксуване) вътре в тръбата, което може да запуши горивните дюзи и да причини изгаряне на двигателя.
Якост на термична умора:Проектиран да издържа на бързи цикли на охлаждане и нагряване по време на-стартиране на двигателя и задействане на-пълна газ за допълнително горене.
Превъзходна заваряемост:Проектиран за безпроблемна интеграция с горивни колектори с помощта на ВИГ или орбитално заваряване, осигурявайки високо{0}}здрави съединения, които няма да се напукат при вибрации.
Основни приложения на GH4169 тръба
Горивен колектор:Основни и спомагателни пръстени за подаване на гориво на реактивен двигател.
Инжектор за доизгаряне:Впръсква гориво в -високоскоростния поток на отработените газове.
Линии за охлаждане на дюзи:Гарантира, че горивните инжектори се поддържат в безопасен работен температурен диапазон.
Горивна система на спомагателния захранващ агрегат:Осигурява надеждно захранване с гориво на спомагателния агрегат.
GH4169 Изисквания за не-разрушителен тест (NDT) за тръби
Gnee сплавкато доверен доставчик,Gnee сплавсе придържа към принципа на „нулев-дефект“. ВсекиGH4169 безшевна тръбапреминава през строг процес на проверка преди изпращане.
| Етап | Процес | Обективна |
| Първоначално | VIM + ESR Топене | Осигурете ултра{0}}висока чистота и рафиниране на зърното |
| Формиране | Много{0}}студено валцуване | Постигнете ултра{0}}тънки стени и малки допуски |
| Лечение | Вакуумно отгряване | Освободете стреса без повърхностно окисляване |
| Довършителни работи | Прецизно изправяне | Осигурете идеално подравняване за аерокосмическо сглобяване |
| качество | 100% ултразвук + вихров ток | Гарантирайте нулеви дефекти в тънките напречни-сечения |
Опаковка от суперсплав GNEE Group GH4169
Опаковка от суперсплав GNEE Group GH4169
Свържете се с нас, за да изберете предпочитаната от вас опаковка и начин на доставка
Защо да изберете тръбите GH4169 на Gnee Steel?
✅️Цени на едро за аерокосмическа техника:Налични са значителни предимства в разходите за договори за масово производство.
✅️Директно от фабриката:Директна комуникация с нашите инженери за свръхсплави за персонализирани спецификации.
✅️Лидер в световен износ:Богат опит в износа на сертифицирани аерокосмически компоненти за Русия (в съответствие със стандартите на Комитета за висше образование на Руската федерация (GOST)) и западните пазари.
Сертификат GH4169
ЧЗВ
Въпрос: Можете ли да предоставите предварително огънати възли на горивни тръби?-
A:Въпреки че основната ни сила е производството на високо{0}}прецизни прави безшевни тръби, ние си сътрудничим със сертифицирани партньори за аерокосмическо производство, за да осигурим огънати, разширени и-монтирани в края възли въз основа на вашите CAD чертежи.
В: Каква е максималната работна температура за тези горивни тръби?
A:GH4169 (Inconel 718) е изключително стабилен и поддържа висока механична якост до700 градуса (1300 градуса F), което го прави стандарт за доставка на гориво в "гореща зона".
Въпрос: Как гарантирате вътрешната чистота на горивните тръби?
A:Ние използваме собствен процес на алкално почистване и изплакване с дейонизирана вода, последван от вакуумно сушене. Всяка тръба се затваря от двата края веднага след проверка, за да се предотврати замърсяване на околната среда по време на транспортиране.
Популярни тагове: авиация-клас gh4169 тръба за гориво на авиационен двигател, Китай авиация-клас gh4169 тръба за гориво на авиационен двигател доставчици, Аерокосмическа сплав, Енергийна сплав, инженерна сплав, Машина сплав, Надеждна сплав, Специална-супер сплав
Един чифт
НеСледваща
НеМоже да харесаш също
Изпрати запитване